La plus grande entreprise du secteur achète les premiers porte-conteneurs neutres en carbone

Le

danois Maersk, la plus grande compagnie de transport de conteneurs au monde, a commandé huit nouveaux navires pouvant fonctionner avec du méthanol neutre en carbone (méthanol vert). Ces véhicules pourront naviguer entre la Chine et l’Europe à travers l’océan Pacifique et seront construits par Hyundai Heavy Industries.

Les livraisons à Maersk auront lieu en 2024. Chacun des nouveaux navires pourra transporter 16 000 conteneurs. L’accord entre entreprises prévoyait également une option pour quatre autres de ces navires en 2025.

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Les nouveaux navires (qui peuvent également fonctionner avec du pétrole banquier traditionnel mais moins polluant que la moyenne, à faible teneur en soufre) remplaceront les navires plus anciens au lieu d’ajouter de nouvelles capacités aux opérations de l’entreprise. Ce mouvement peut générer des économies annuelles d’émissions d’environ 1 million de tonnes de carbone (CO2).

Beyond conteneurs

L’achat de navires neutres en carbone peut signifier un bond important dans l’engagement de Maersk à développer des solutions de cette nature. En outre, l’entreprise affirme avoir été engagée dans des partenariats et des collaborations visant à augmenter considérablement la production de méthanol vert. Selon Maersk, le méthanol vert de son contenant alimentaire devrait provenir de CO2 biogénique, c’est-à-dire de sources naturelles, ainsi que d’énergies renouvelables.

Chaque navire neutre en carbone coûte environ 175 millions de dollars (919 millions de R$, pour avoir une idée dans notre devise), ce qui coûte environ 10 à 15 % plus cher qu’un navire traditionnel à essence. Cependant, Maersk (qui a promis en 2018 de zéro émission d’ici 2050) bénéficie du soutien de grands clients qui travaillent également à la réalisation de leurs propres objectifs zéro émission. Par conséquent, ces entreprises (telles que HP Inc et Unilever) seraient prêtes à payer pour réduire leurs émissions.

Cette annonce de Maersk est très importante non seulement pour l’industrie maritime, mais aussi pour le monde entier. Un conteneur sur 5 dans le monde est expédié par la société danoise et environ 90 % des marchandises mondiales sont transportées par mer. Un moyen de transport responsable entre 2 % et 3 % des émissions mondiales de CO2.

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